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换电模式业务 北汽蓝谷能否赢得这场卡位战？
| 发布时间：2021-06-11 |
近期(qi)，《新能源(yuan)汽车产业发展规划（2021-2035年）》提(ti)出要"加快(kuai)充(chong)换电(dian)基础设(she)施建设(she)，鼓励开展(zhan)(zhan)换电(dian)模式应用(yong)"，自换电(dian)模式纳(na)入新基建以来(lai)，再次与充(chong)电(dian)同步进入产业发(fa)展(zhan)(zhan)规划，这一方面凸显了换电(dian)模式在能(neng)源(yuan)发(fa)展(zhan)(zhan)领域(yu)的重要性，另一方面也为布(bu)局换电(dian)的车企(qi)提(ti)供(gong)了发(fa)展(zhan)(zhan)指(zhi)引。
目(mu)(mu)前，北(bei)汽(qi)(qi)蓝(lan)谷(gu)、蔚来是(shi)深度布局换(huan)电的车企(qi)。其中，北(bei)汽(qi)(qi)蓝(lan)谷(gu)是(shi)国内最早将换(huan)电模式带入大规(gui)模应用的车企(qi)，到目(mu)(mu)前为止，北(bei)汽(qi)(qi)蓝(lan)谷(gu)已(yi)实现量产EU260、EU300、EU5等多款换(huan)电车(che)型，同(tong)步在20多个城市(shi)布局约195座(zuo)换(huan)电站，运行(xing)换(huan)电车(che)辆超1.8万辆，单从建设换(huan)电站、运营换(huan)电车(che)辆数据(ju)来看，北汽蓝谷已处于市(shi)场领(ling)先(xian)地(di)位。
破(po)解产业(ye)链痛点，助力换电业(ye)务前行
今年以(yi)来，换电模式频登资本"风口";，一方(fang)(fang)面(mian)源于多次颁布的(de)(de)(de)产业(ye)利好政策，另(ling)一方(fang)(fang)面(mian)也源于换电(dian)车(che)企加快(kuai)布局(ju)，并取得新的(de)(de)(de)突破，这让市场更加明晰地看到了换电(dian)模式所具备(bei)可持续的(de)(de)(de)商(shang)业(ye)模式，承继(ji)下一个行业(ye)增长点的(de)(de)(de)确定性日益提升(sheng)。除了前述北汽(qi)蓝谷、蔚来以(yi)外，今年小鹏汽(qi)车(che)也正(zheng)式推出换电(dian)方(fang)(fang)案，吉利汽(qi)车(che)加大(da)在换电(dian)站方(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)(de)布局(ju)。
但客观(guan)来看，面对前(qian)仆(pu)后(hou)继(ji)涌入(ru)换电领域的车企(qi)，电池(chi)标准无法统一(yi)，建设换电站成(cheng)本高等仍(reng)是当前(qian)无法解决的行业(ye)发展瓶颈。
北(bei)汽(qi)新能源工(gong)程(cheng)研究院常务副(fu)院长兼蓝谷智慧能源总经理李玉军(jun)表(biao)示，当(dang)前来看，电池成本较十年前已实现大幅降低，同时整车能耗也在不断下(xia)降，北(bei)汽(qi)蓝谷作为换(huan)电模式的(de)坚定(ding)倡导者，透(tou)过洞悉行业(ye)变(bian)化(hua)，也在为行业(ye)提供具备(bei)参考(kao)意义(yi)的(de)解决方案。从"前(qian)台"的(de)换电(dian)车型能耗降低，到"后台"的(de)拆包电(dian)池梯次利用(yong)，北(bei)汽(qi)蓝谷的(de)解决(jue)方案已基本覆盖了换电(dian)模式(shi)的(de)"前(qian)中后台"。
据媒体(ti)报道，北汽(qi)蓝谷此前推(tui)出的(de)某款(kuan)车型百(bai)公里耗电量(liang)为16度，通过技术改(gai)造和升级，北(bei)汽蓝谷现推出的(de)EU5已(yi)将能耗(hao)降至(zhi)12度左右，打造出了换电(dian)车(che)型的(de)差异(yi)化竞争优势。
在"中台"，去年(nian)北(bei)汽蓝(lan)谷与戴姆(mu)勒能(neng)源合作，共同开发电池梯次利用储能(neng)系(xi)统，通过推(tui)动退(tui)役梯次(ci)储能(neng)利用，为新能(neng)源汽车换(huan)电(dian)(dian)模式可行(xing)性研(yan)究提(ti)供(gong)示范经验。在拆包电(dian)(dian)池利用方面，北(bei)汽蓝谷计划今(jin)年(nian)再推动1万(wan)台拆(chai)包电池应(ying)用(yong)于(yu)两轮车或三轮车，着(zhe)力提升替(ti)换电池的(de)经济性和安全性。另外，在电池标(biao)准化方面，北(bei)汽蓝(lan)谷(gu)与行业换电车企牵头(tou)起草"电动汽车换电安全要求(qiu)"旨在推进电池标(biao)准化建(jian)设(she)。
积(ji)累多(duo)项先发(fa)优势，持续加强产业布局
历(li)经十余年的(de)市场布局和技术储备，北汽蓝谷一直以行业先行者的(de)身份在(zai)推(tui)动换电(dian)模式的(de)规模化应用(yong)。
近日，公司旗下换(huan)电车(che)型EU5与蓝(lan)谷智(zhi)慧能(neng)源新一代智(zhi)能(neng)换(huan)(huan)(huan)(huan)电站(zhan)一起在杭州(zhou)亮相。据介绍，该换(huan)(huan)(huan)(huan)电站(zhan)是蓝(lan)谷智(zhi)慧能(neng)源采用了新换(huan)(huan)(huan)(huan)电技术，将(jiang)换(huan)(huan)(huan)(huan)电时(shi)间缩减至88秒以内，同(tong)时(shi)可兼容多(duo)款车(che)型，满足400次以上的换(huan)(huan)(huan)(huan)电服务(wu)能(neng)力。
有数据(ju)统计，当前换电(dian)车企(qi)的理论换电(dian)时间约为3分钟，蓝(lan)谷(gu)智(zhi)慧(hui)能源88秒的(de)换电时间(jian)已领先(xian)市(shi)场一大步。除(chu)了换电时间(jian)以外，北汽蓝(lan)谷(gu)在技(ji)术储备(bei)、市(shi)场运营经(jing)验、合(he)作资(zi)源等方面也"快人一步"。
公开(kai)资料显示，到(dao)目前为止，北(bei)汽蓝(lan)谷已有多(duo)款换电车型实现(xian)量产，同(tong)步在20多个城市布局195座换电(dian)站，运(yun)行换电(dian)车辆超1.8万(wan)(wan)辆，累计换电(dian)480万(wan)(wan)次，运(yun)营(ying)6.9亿(yi)公里。
2018年是北汽蓝(lan)谷将换(huan)(huan)(huan)电(dian)带入规(gui)模化运营(ying)(ying)的第一年，截至目前，公(gong)(gong)司已经形成了(le)从(cong)技(ji)术(shu)(shu)、产品、平台到产业(ye)链、资本(ben)链、生态圈的完整闭环。在技(ji)术(shu)(shu)方面，公(gong)(gong)司已掌(zhang)控车(che)辆定(ding)位(wei)系(xi)统(tong)、快(kuai)换(huan)(huan)(huan)连接系(xi)统(tong)、底盘换(huan)(huan)(huan)电(dian)系(xi)统(tong)、电(dian)池全生命周(zhou)期管(guan)(guan)理技(ji)术(shu)(shu)、快(kuai)换(huan)(huan)(huan)电(dian)池箱(xiang)、换(huan)(huan)(huan)电(dian)网络(luo)运营(ying)(ying)管(guan)(guan)理等(deng)多项(xiang)关(guan)键技(ji)术(shu)(shu)。尤其是拥有(you)强(qiang)大"识别能力"的动(dong)力电(dian)池评(ping)估(gu)(gu)(gu)技(ji)术(shu)(shu)，可基于大数据分析的电(dian)池追(zhui)溯、监控、评(ping)估(gu)(gu)(gu)及(ji)运营(ying)(ying)的一体化网络(luo)平台，可通过车(che)辆充(chong)电(dian)数据与快(kuai)速检测(ce)数据实现对退役动(dong)力电(dian)池的快(kuai)速评(ping)估(gu)(gu)(gu)，评(ping)估(gu)(gu)(gu)时间<0.5小时，评(ping)估(gu)(gu)(gu)精度>90%。另外，公(gong)(gong)司"安全高效纯电(dian)动(dong)乘用车(che)换(huan)(huan)(huan)电(dian)技(ji)术(shu)(shu)"项(xiang)目,还(hai)在去年斩获"中国汽车(che)工业(ye)科学(xue)技(ji)术(shu)(shu)奖"。
今年(nian)5月(yue)，蓝谷智(zhi)慧能(neng)源(yuan)与法电(dian)长丰(feng)、北京轻(qing)享就首批换(huan)电(dian)项目签约。7月(yue)，北汽新能(neng)源(yuan)与国网(wang)电(dian)动汽车公司(si)签署战略合作协议，拟共建运营(ying)换(huan)电(dian)网(wang)、站，推(tui)广换(huan)电(dian)、充电(dian)、储(chu)能(neng)"三站合一"的(de)能(neng)源(yuan)服务站。持续向换(huan)电(dian)纵深领域布局(ju)，囊括(kuo)产业链顶配(pei)资源(yuan)，一方(fang)面(mian)(mian)是北汽蓝谷坚定(ding)的(de)换(huan)电(dian)模式战略定(ding)位，另一方(fang)面(mian)(mian)其(qi)自身(shen)较(jiao)为成熟的(de)规(gui)模化运营(ying)经验，储(chu)备丰(feng)富的(de)技(ji)术也是市场重点青睐的(de)关键(jian)。
按(an)规划，公司未来还会继(ji)续加强换电方面的产业布局，计划在5个省份(fen)先(xian)期投放八十多座高端(duan)换电(dian)站，同时，计划在(zai)明年推出可同时兼容五种车型的电(dian)池。
据工信部装备(bei)(bei)工业一(yi)司司长(zhang)罗俊杰透露(lu)，下一(yi)步国(guo)家(jia)将(jiang)实(shi)施《推动公共领域车辆电动化行(xing)动计划》，鼓励(li)换电模式创新发展。市(shi)场预(yu)测(ce)，当前换电模式公私市(shi)场的(de)卡(ka)位(wei)战已经(jing)开始，而具备(bei)(bei)先发优势的(de)北汽蓝谷能(neng)否最终打赢这场卡(ka)位(wei)战，市(shi)场都在翘首(shou)以待。
